11月1日电动自行车行业全国性新规实施，涉及车把、锂电池等4项电动自行车行业新标准将影响到电动自行车生产、销售、出行的各个方面给生产厂商提出新要求的同时也为您心爱的“小电驴”上了把安全锁。

     电动自行车引发的火灾事故高发，其中电池导致的事故居多，这些惨痛的教训时刻提醒着我们不能重蹈覆辙。

标准1：QB/T 1715-2023

自行车车把

        标准1规定了自行车车把的产品分类、型式和规格及代号、要求、检验规则、标志、包装、运输和贮存，描述了相应的试验方法，并界定了相关的术语和定义。适用于自行车、电动自行车。对于电动自行车手柄这个附件，以前的制造商可能不太重视。新的规则中，对手柄的种类、规格、编号、包装等进行了详细的规定，这是为了更好地控制电动自行车的零件，让他们能够更好地生产出合格的电动自行车。

标准2：QB/T 4428-2023

电动自行车用锂电池

         电动自行车用锂离子电池产品规格尺寸，规定了电动自行车用锂离子电池及其充放电接口的外形及规格尺寸等技术要求。适用于电动自行车用锂离子电池产品的设计、制造、检验。这条规则对锂离子电池的充电和放电接口，以及外形尺寸等方面做出了详细的规定，可以有效地防止厂商为了防止出现“特殊接口”而制造出的充电器不能普遍使用的问题。要知道，很多电动自行车都采用了锂电，锂电虽然重量更轻，续航时间更长，但也不能忽略其中的隐患。因此，有关部门制定了相应的技术标准，以积极地防范和减少风险。

标准3：QB/T 5869-2023

电动自行车总线

         电动自行车总线通用技术规范，规定了电动自行车总线的结构与要求、数据类型与传输规则、数据单元格式与定义。适用于电动自行车用总线的应用和管理。也就是说，从现在开始，电动自行车所有的总线，都要按照国家的标准来制造，不能随便改动，也不能给电动自行车留太多的空间。

标准4：QB/T 5870-2023

电动自行车电子控制单元

      电动自行车电子控制单元（ECU）通用技术规范，规定了电动自行车电子控制单元的术语和定义、缩略语、要求和试验方法。适用于电动自行车用电子控制单元的生产、检验和管理。这个标准对电控系统的术语和测试方法进行了详细的说明，最终目的就是为了规范电动自行车的生产，提高其安全性，并从源头上对其进行规范。

（来源：晋中消防）